как затягивать корзину сцепления

 

 

 

 

51- СБОРКА 52- Берём новый комплект сцепления, корзину и диск. К примеру ставил Valeo 826 494. 53- Вставляем диск с оправкой в маховик , а затем корзину, центруем.54- Наживляем 6 болтов корзины и затягивать постепенно и равномерно в перекрестных направлениях, чтобы под давлением подшипника лапки (выжимные пружины) корзины отсоединяют ее на время от маховикаРегулировка сцепления проводится периодически. С течением времени ход педали увеличивается и отключение происходит не до конца. Замена диска обычно производиться вместе со всей корзиной сцепления.Болты крепежа необходимо затягивать равномерными усилиями попеременно для препятствования сдвижки кожуха. Неисправности корзины сцепления приводят к частичной или полной неработоспособности трансмиссии автомобиля, так как крутящий момент двигателя не может передаваться на валы и колёса. Видать, выжимной за корзину цепляется (к вопросам о шуме КПП Самар).В книжке чётко стоит, что после первых 2х тыс трос сцепления надо подтягивать(или настраивать), каждые 15 тыс проверять и каждые 30 тыс viks написал Gnom в Корзину сцепления как затянуть? > интересно а как ты на нем момент выставил а кто сравнивал момент затяжки гайковертов? При наличии таких повреждений требуется замена корзины сцепления. Без ее ремонта выжимной подшипник будет создавать заметный шум, затем свист, а потом «грызть» металлический корпус корзины. Данная процедура нужна в обязательном порядке при каждом съеме корзинки сцепления.т.к. корзина прижата нужно поджать болты, а именно затянуть моментом 1,2 даН.м (я тянул сколько тянулось чтобы ничего не сорвать и при этом все сажал на резьбовой герметик синий). Если все нормально, вставьте оправку и затяните болты с усилием 2,53,5 кгс-м.Вибрация после замены сцепления появляется из-за неправильной центровки диска или слабой затяжки корзины. На лепестках, в месте касания выжимного подшипника , износ небольшой.Для установки корзины сцепления и диска необходимо воспользоваться иммитатором первичного вала КП. Удачи. Доброго времени суток всем!Скажите пожалуйста, на сколько сильно надо затягивать подпружиненные болты на корзине сцепления, а то разобрал, потом собрал.

посадил крышку на герметик и только потом задался этим вопросом, когда собирал В приводе сцепления в ВАЗе-классике с оригинальной корзиной, родным выжимным и с обычным рабочим цилиндром должен присутствовать зазор между толкателем (штоком) рабочего цилиндра и вилкой сцепления. Болты-пружины на корзине сцепления затягиваются "намертво" (на плате) момент затяжки на XR250 1,2 кг/см или:12HM гайкаВчем проблема? Затягивай крест накрест равномерно и все. (Во, вы проблему-то раздули) В подавляющем большинстве случаев фирменные корзины сцепления Krafft или Luk поставляются с вилкой и приводом, с заводской регулировкой срабатывания сцепления в середине хода педали. Корзина сцепления, в состав которой входит ведущий или нажимной диск, пружины и кожух, располагается на одном валу с диском ведомым. За ней находятся выжимной подшипник, муфта сцепления, а также пружины, тяги и педаль привода. Короче говоря когда стал ставить корзину и затягивать болты, лепестки по мере затягивания стали поджиматься,то есть уходить во внутрь к маховику(выжатое сцепление получается). К примеру, корзина сцепления ВАЗ 2110 и корзина сцепления ВАЗ 2112 то же крепятся к маховику двигателя.вставляем корзину, а лучше все сразу затягиваем болты фиксации корзины (делаем это не до упора, а постепенно поворачивая по кругу) Просто у меня получается что при затягивании они выгибаются наружу см на 2-3. и поэтому для выжима подшипника не хватает места.менял диск, выжимной, вилку, корзину. на тоже самое только новое).

Затягивать крепежи следует перекрестным методом, придерживаясь одинакового количества оборотов болта.Моменты затяжки комплектующих сцепления. Крепежные болт и гайка картера 44 Нм. На нескольких старых автомобилях, таких как Vauxhall Cavalier, есть выжимной подшипник постоянного контакта это устраняет вероятность свободного хода вообще.

Когда измерение правильны, затяните контргайку и нажмите педаль сцепления несколько раз. Порядок затягивания болтов крепления корзины сцепления.Момент затяжки: 19 Нм. Слегка перемещая SST вверх, вниз, вправо и влево убедитесь, что ведомый диск правильно отцентрирован, затем затяните болты. 5. Замените корзину сцепления. 6. Далее можно проверить и муфту выключения сцепления. Она снимается вместе с подшипником.Очень важно! Обратите внимание на то, как затянуты болты. Уточните параметры момента их затягивания, особенно корзины к маховику. Далее осталось только установить корзину сцепления по меткам. С этим я думаю, проблем у вас не возникнет.После затяжки болтов вилки оттяжных рычагов не должны иметь осевого люфта. отвернуть корзину сцепленияпоменять выжимной подшипник При кап ремонте чудомабиля решили поставить диафрагменную корзину сцепления (другой не было). померив на верстаке выжимной с муфтой все выглядело нормально. поставили коробку, начали затягивать корзину, лепестки при затяжке начали менять свое положение Новый комплект сцепления (диск сцепления, корзина и выжимной подшипник), хотя можно ограничиться только изношенным элементом разумнее будет сменить все, т.к. они рассчитаны примерно наУстановив необходимый уровень фиксируем трос, затянув гайки навстречу. По мере истирания диска сцепления плита корзины автоматически подводится к диску и ход педали остается неизменным.Причина - вы не "взвели корзину" и ваш новый диск сцепления теперь слишком толстый, вот корзина в него и упирается. устанавливаем корзину с ДС на маховик, затягиваем корзину болтамиПо мере износа деталей сцепления (диска и корзины) у ПС меняется величина свободного хода, и поэтому требуется его регулировка. корзина сцепления диск сцепления нажимной выжимной подшипник муфта выключения сцепления в комплексе с подшипником. Замена и ремонт корзины сцепления, а также замена выжимного подшипника сцепления упрощаются тем Что такое корзина сцепления и как ее правильно заменить? В данной статье и будут рассмотрены эти вопросы. В любом автомобиле имеется двигатель внутреннего сгорания, коробка передач (автоматическая или механическая), приводы колес 13). Очень аккуратно отворачиваем корзину сцепления. Видео. Как поменять сцепление на Ваз 2106.15). Равномерно затягиваем крепежные болты нажимного диска сцепления к маховику (не более чем по одному обороту на болт за один прием). Сначала неисправности сцепления. Сцепление может пробуксовывать — при этом крутящий момент от коленвала и маховика двигателя не полностью передаётся на трансмиссию и на ведущие колёса автомобиля. Вообщем если вставлю по центру всей конструкции, через корзину, диск сцепления и в подшипн. коленвала через маховик трубчатый ключ подходящий по диаметру чтобы отцентрировать все это хозяйство и затяну болтами корзину сначала 3 болта по треугольнику Вилка давит на выжимной подшипник, который находится на первичном валу КП.Далее откручиваем крепежные болты корзины сцепления, после чего снимаем с авто ведущий диск. Для нормальной работы пары «маховик-сцепление» сначала корзину нужно взвести, чтоб она встала в исходное положение (сжались пружинки), а потомИ тут начал затягивать их крест на крест постепенно увеличивая усилие на каждом 3 болте. Установите ведомый диск сцепления в корзину выжимного диска. Особое внимание уделите ступице диска и выжимной пружине. Выступающая часть ступицы должна быть направлена в сторону пружины Момент затяжки должен составлять 8—10 кГм. Болты затягивать равномерно, последовательно, крест-накрест.После такой подсборки на каждый нажимной диск (корзину) сцепления Маз-5551, 5549, Маз-5335, 5336, 5337 можно установить кожух сцепления, обратив Рекомендуется заменять корзины сцепления.Затягивать крепежные болты необходимо перекрестно. 9. Проверьте первичный вал КПП, выжимной подшипник и вилку сцепления на наличие износа и повреждений. Как я понял речь идёт о болтах корзины сцепления для 638.я тут вспомнил что некоторые болты м6 как раз затягивают на специальный фиксатор(клей), и по любому пишут момент затягивания(болт маленький и нужно точно знать до какого усилия его тянуть). Разумеется, комплект в виде корзины и сцепления LUK был куплен новый заранее за 180 у.е.Придерживая диск ставим корзину и немного затягиваем, затем ставим головку, можно также соединить ее с удлинителем и центрируем диск по отношению к лепесткам корзины Спорный вопрос был как затягивать корзину сцепления. Друг Диман настоял затягивать через один болт, сначала до 18 по динамометрическому ключу, потом так же через один дотягивать до 28. Решил купить сразу всё в сборе, выжимной, диск сцепление и корзину, что и зделал.Начал устанавливать всё новое, и вот что выяснилось - при центровке и полной затяжке, лепески, по которым выжимной ходит, все уже 3. Установите сборку корзины сцепления. При установке старой корзины проследите за совмещением нанесенных в процессе демонтажа посадочных меток ( корзина сажается на три направляющих штифта). Вверните крепежные болты и затяните их, пока только от руки Учитывая, что сцепление заменено чуть больше месяца назад.

Так вот, вчера вскрытие показало, что КОРЗИНА СЦЕПЛЕНИЯ ОТКРУТИЛАСЬ. То есть все болты. Мастер клянется, что когда ставил - затягивал quotдо усрачкиquot Повторите попытку позже. Опубликовано: 9 мар. 2015 г. Это видео расскажет вам в каких случаях стоит обратить внимание на корзину сцепления и как ее перебрать. В образовавшийся паз, путем сдвижки корзины сцепления, снимается диск.Болты крепежа необходимо затягивать равномерными усилиями попеременно для препятствования сдвижки кожуха. Все корзинки сцепления перед установкой на двигатель балансируются установкой болтов с гайками в отверстия опорного диска корзины сцепления рис.1 (иногда балансировочные болты отсутствует, однако этоне говорит о том, что корзину не балансировали Однако, перед этим процессом необходимо как следует осмотреть корзину сцепления на наличие расколовшихся дисков и других повреждений.Сначала необходимо все болты наживить и только потом затягивать. вообщем поменял сцепление, при установке корзины зазор между маховиком и корзиной был примерно 4мм, т.е. это расстояние на которое ушел диск корзины когда я все болты затянул, и лепистки из выгнутово в сторону коробки положения стали все в одной плоскости( до затяжки Если будете менять только диск сцепления,а корзину ставить старую,то карзину надо "взвести",а делается это несколькими способами: 1)вставляете карзину в тиски и сжимаете липестки карзины и вставляете "фиксаторы" (я

Записи по теме:


 



©